Магна видит настоящее будущее в видео зеркалах заднего вида

С точки зрения регулирования это медленный переход к тому дню, когда камеры заменяют зеркала в автомобилях, но когда это произойдет, канадский гигант автопоставок Magna International готов стать владельцем значительной части рынка.

«Мы хорошо приспособлены к будущему, когда эта тенденция наступит, но мы рассматриваем это как медленное, медленное принятие в данный момент», - сказал Кит Фут, вице-президент по инженерным разработкам Magna Mirrors of America.

Компания Aurora, расположенная в Онтарио, вместе с поставщиком передовой электроники Gentex Corp. в конце октября продемонстрировали зеркала заднего вида, которые могут переключаться с традиционного отражения на панорамное видео в реальном времени.

Прошел год с тех пор, как компания Lexus заявила о том, что устраняет традиционные боковые зеркала в пользу гладких цифровых камер, что было названо первым в отрасли решением для повышения безопасности и обзорности, снижения шума в салоне и отвлечения внимания водителя. Технология дебютировала - но только в Японии - на обновленном седане Lexus ES, который поступил в продажу в октябре 2018 года. Европейская версия кроссовера Audi e-tron 2019 года, в котором используется технология от испанского поставщика Ficosa Corp., также имеет цифровые зеркала. , Кроме того, Honda внедрит систему наблюдения за внешними камерами в электромобиле 2021 года «е».

Автомобили без стеклянных зеркал уже давно предлагаются стилистами и инженерами, которые хотят выглядеть более элегантно и повысить безопасность. Исключение зеркал также может помочь повысить эффективность использования топлива, поскольку узлы меньше и лучше срезают ветер.

Так называемые системы контроля камер представляют собой появляющуюся технологию, которая может стать возможной заменой зеркал, но они пока не совсем приветствуются в Северной Америке. Системы Gentex и Magna предлагают компромисс.

Некоторые страны Европы и Азии разрешают заменять зеркала системам наблюдения за камерами, но правила безопасности в Соединенных Штатах и ​​Канаде требуют, чтобы транспортные средства имели внутренние зеркала, а также наружные зеркала на стороне водителя, чтобы дополнить систему камер.

Регуляторы в Северной Америке «принять очень консервативный подход к изменениям для устройств, связанных с безопасностью,» Брэд Bosma, Gentex вице-президент видеосистем сообщил Automotive News в Novembe г .

По словам Фута, в то время как нормативная волокита может замедлить внедрение цифровых зеркал, Magna, крупнейший в мире поставщик наружных зеркал и камер, готова к переходу.

Его система Clearview состоит из двух зеркал. Первое - это внутреннее зеркало, которое, подобно полному экранному зеркалу Gentex, может переключаться в режим отображения видео. Снаружи есть боковое зеркало с прикрепленной к нему камерой, которая посылает видеопоток на экран внутри автомобиля, расположенный на передней стойке со стороны водителя или пассажира. Камера установлена ​​за пределами самой широкой точки автомобиля, чтобы вырезать слепые зоны.

У Magna также есть версия технологии под названием Clearview Camera Wing, которая совместима только в Европе и Японии. Это исключает внешнее зеркало полностью в пользу подачи камеры на видеоэкран.

Технология Clearview от Magna еще не запущена в серийное производство. Gentex сообщила, что ее полноэкранное зеркало доступно для 27 моделей от пяти автопроизводителей, и что компания ведет переговоры с другими автопроизводителями, исследующими системы видеонаблюдения.

Ограничено законами

По оценкам Magna, к 2025 году только 0,5 процента автомобилей в мире будут иметь эту технологию. Это главным образом потому, что мониторы камер являются законными только в нескольких странах.

В октябре 2016 года Транспорт Канады опубликовал предлагаемую поправку к Приложению 111 Правил безопасности транспортных средств, запрашивая отзывы о возможности согласования с Правилами ООН 46, которая позволяет заменять боковые зеркала системами камер.

«Ни одно из заинтересованных лиц не поддержало это предложение, поэтому этот вариант не был включен в нормативное обновление департамента», - говорится в сообщении Transport Canada в электронном сообщении Automotive News Canada . Агентство по безопасности заявило, что продолжает анализировать ситуацию.

«Регулирующая сторона будет проблемой, по крайней мере в Северной Америке, еще несколько лет», - сказал Фут.

В 2013 году Транспорт Канады обнаружил, что внешние цифровые камеры могут привести к «значительному сокращению потребления топлива и выбросов CO2 в секторе транспортных средств большой грузоподъемности».

Наружные зеркала вносят от 2 до 5 процентов в общее сопротивление или сопротивление воздуха транспортного средства.

Камерные системы стоят дорого, однако стоят в пять-семь раз дороже, чем обычные зеркала.

«Со временем вы, вероятно, можете сделать дело, вы можете вернуть его», - сказал Фут. «Но камера все еще должна поддерживаться рукой, которая выступает из автомобиля. Таким образом, в то время как вы уменьшаете сопротивление, вы не сможете полностью устранить сопротивление, которое имеет обычная зеркальная система ».

Цифровая темная сторона

Камеры предлагают некоторые льготы безопасности, сказал Фут.

«У них определенно есть возможность быть более безопасными с точки зрения видимости. Вы получаете большее поле зрения ».

Стеклянные зеркала имеют поле зрения в 12 градусов, в то время как системы наблюдения камеры могут обеспечить поле зрения в 50 градусов.

Но тут есть подвох.

«Как правило, видеокамеры не являются преимуществом ночью», - сказал Фут.

Цифровое изображение освещается несколько лучше, чем отражение в зеркале, но качество изображения не такое хорошее, как у зеркала.

И дело в том, чтобы на камере не было грязи, мусора и даже капель воды, которые искажают изображение.

«Magna проделывает большую работу в этой области, потому что мы видим это как одно из самых больших препятствий, мешающих этому идти в русло», - сказал Фут.
12.01.2020
Просмотров: 43


Категории
Фото-объявления
Срочно   акустическая система sven sps-820Установка,  регулировка главной пары редуктора мост спринтеЩетка для удаления шерсти FUR WIZARD и перчатка для расчёсыНожничный подъемник grove sm 3248e - 9, 92мРемонты шнеков экструдеров,  изготовление комплектующихЛорикария краснаяАренда саклада в фаниполе до 13000 кв. м.Предлагаю все виды профессионального массажа на дому
Новости
Обзор первого привода Cadillac CT5-V 2020 года: отлично ездит, даже с привередливыми тормозами Может ли новый среднегабаритный V сохранить производительность своих предшественников, несмотря на недостаток мощности?..Читать далее..
 
Subaru WRX STI следующего поколения может выпустить 400 л.с. Хотя это означает прощаться с проверенным двигателем EJ20, у нас есть представление о том, откуда эта сила может исходить..Читать далее..
 
2020 Ford Bronco: что мы знаем о ретро-внедорожнике Ford Теперь мы знаем, что Bronco будет представлен в марте, но есть еще детали, которые могут появиться до этого..Читать далее..
 
Американские регуляторы Тесла призвали не уделять больше внимания безопасности NTSB возложил вину на обе стороны, но также обнаружил, что водитель в результате фатальной аварии играл в видеоигру и не был готов взять на себя управление..Читать далее..
 
Uber vs. Lyft: мы сравниваем два приложения для гонок Вот что вам нужно знать об обоих приложениях..Читать далее..
 

Всего 17645 объявлений
Из них 32 объявления на стадии модерации
Сегодня добавили 270 объявлений
Вчера - 180


Для комфортного доступа к этому сайту, в вашем браузере должен быть включен JavaScript
https://vboard.by/ ©2020      Добавить объявление  |  Информеры  |  Все объявления  |  Новости  |  Информация  |  Контакты  |  Пользовательское соглашение
Рейтинг@Mail.ru