Этот Chevrolet Camaro IROC-Z Coupe 1989 года — 357-мильный «единорог», только что проданный за 56 000 долларов.

У нас даже есть оригинальная наклейка на окно с указанием заводских цветов, комплектации и рекомендованной розничной цены. В конце 80-х эта штука стоила 18 779 долларов, а на этой неделе её продали за 56 000 долларов. Это в три раза больше первоначальной рекомендованной розничной цены. Очень впечатляет. Но, повторюсь, это впечатляющий автомобиль — он выглядит отлично, и это, безусловно, одно из лучших купе IROC-Z, которые мы когда-либо видели.

Возможно, тёмно-красный металлик не всем придётся по вкусу, но он и не отталкивающий. Тёмно-красный цвет сложнее использовать в спортивных автомобилях, особенно в автомобилях с угловатым дизайном. Здесь они часто диссонируют, поскольку цвет очень элегантен, а дизайн довольно спортивный.

Помимо отсутствия полос и наклеек, другие визуальные особенности включают задний спойлер, фальш-вентиляционные решетки на капоте, переднюю и заднюю панели в цвет кузова, а также 16-дюймовые легкосплавные диски с золотистыми акцентами и резиной Goodyear. Этот классический Camaro также оснащён гидроусилителем руля и подвеской с улучшенными ходовыми качествами и управляемостью.

В салоне выделяются чёрные ковшеобразные передние сиденья с тканевой обивкой и раздельные задние сиденья, аудиосистема Delco-Bose, стереосистема с AM/FM-радио и кассетным магнитофоном, кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъёмники и замки, а также кожаный руль. Кстати, водительское сиденье также имеет электрорегулировку.

Что касается 5,7-литрового двигателя L98 V8 под капотом, то его заводская мощность составляет 230 лошадиных сил и крутящий момент 480 Н·м. Крутящий момент передаётся на задние колёса через четырёхступенчатую автоматическую коробку передач и дифференциал повышенного трения.

На прямой это никого не удивит, но я бы сказал, что и медленный он не особо. Если всё работает так, как заявлено, этот красавец всё равно сможет разогнаться до 60 миль в час (97 км/ч) примерно за 7 секунд (может быть, чуть меньше 7), что вполне прилично даже по меркам 2025 года.
Покажите мне IROC-Z получше
На самом деле, я могу показать вам два. Один такой же хороший, а другой определённо на голову выше.
Начнём с этого безупречного купе IROC-Z 1989 года , окрашенного в белый цвет с жёлто-серыми полосками. Он был продан на аукционе в 2024 году с пробегом 3800 миль, а победная ставка составила 50 000 долларов. Я не говорю, что этот Camaro лучше нашего героя в цвете «тёмно-красный металлик», но некоторые могут предпочесть белый IROC-Z тёмно-красному.

А вот этот полностью чёрный, безупречный экземпляр 1985 года стоимостью 100 000 долларов, с пробегом всего 11 миль (оригинальный пробег всего 11). Правда, вместо 5,7-литрового V8 у него был 5,0-литровый V8 в конфигурации LG4 с 4-камерным двигателем, то есть мощность составляла всего 155 лошадиных сил. Тем не менее, этот экземпляр мне нравится больше всех.