Неотреставрированный и великолепный: Buick Riviera 1963 года с редким V8 нуждается в новом доме

Buick начал использовать название Riviera в 1949 году как обозначение двухдверной версии хардтопа Roadmaster. В конечном итоге оно нашло свое применение и в четырехдверных версиях. Riviera стала отдельной моделью для модельного года 1963 года.

Именно тогда Buick превратил Silver Arrow в серийную модель и вышел на рынок личных люксовых автомобилей. Хотя автомобили Buick обычно делили кузова с другими продуктами GM, у Riviera первого поколения был уникальный внешний вид. И он был совершенно великолепен благодаря своему дизайну в стиле бутылки из-под кока-колы и сужающейся средней части, окруженной расширяющимися крыльями.

Разработанный для конкуренции с подобными Ford Thunderbird, Riviera появился в автосалонах с парой мощных двигателей V8 типа Nailhead. Стандартный 401-кубовый (6,6-литровый) V8 выдавал 325 лошадиных сил, а опциональный 425-кубовый (7,0-литровый) V8 отправлял 340 лошадей на задние колеса.

Riviera была переделана через три года. И хотя она оставалась несколько яркой , она постепенно утратила уникальность оригинальной версии. Первоначальная Riviera продалась тиражом 112 544 единиц за три модельных года, и теперь она считается стилистическим ориентиром не только для бренда Buick, но и для всей американской автомобильной промышленности.

Более 60 лет спустя, Riviera первого поколения остается относительно доступной классикой. По крайней мере, по сравнению с другими моделями той эпохи. Согласно classic.com, Riviera 1963-1965 годов в последние годы переходили из рук в руки за среднюю цену в $37 866 на публичных аукционах. Некоторые восстановленные экземпляры в состоянии Concours-ready были проданы более чем за $50 000.

Если это слишком много для вашей чековой книжки и вы не против поработать над своей Riviera, я только что нашел нереставрированную выжившую машину, готовую переехать в новый гараж за более разумные 25 500 долларов . Она находится в Маунт-Эйри, штат Мэриленд, имеет пробег всего 74 000 миль (119 092 км) и, похоже, находится в отличном состоянии для нереставрированной 62-летней классики.

Реклама очень краткая, но упоминает "в основном оригинальную краску", что в значительной степени означает, что владелец выполнил несколько подкрасок за эти годы — единственные две фотографии экстерьера показывают приятное покрытие Bronze Mist и блестящий хром. Кстати, этот оттенок относительно редок, всего лишь чуть более 3000 единиц были заказаны таким образом.

Интерьер далек от совершенства, но он выдержал более 60 лет использования как чемпион. Белая обивка, кажется, в отличной форме, что удивительно, учитывая, насколько сложно поддерживать этот цвет. Деревянная отделка дверных панелей предполагает наличие опционального пакета Custom Trim.

Двигатель демонстрирует больше признаков использования, но блок двигателя все еще имеет правильную и оригинальную серебристую краску. Эта Riviera оснащена более мощным 425-кубовым двигателем Nailhead V8 , который также является более редкой силовой установкой. Записи показывают, что только 2601 экземпляр был заказан с этим заводом. Если мы также учтем краску, мы увидим установку с трехзначным производственным номером.

Отсутствие надлежащего объявления и подробных фотографий означает, что эта Ривьера требует личного осмотра. Если Маунт Эйри находится не слишком далеко от вас, этот хардтоп может оказаться хорошей покупкой. Что вы думаете об этом невосстановленном выжившем?